No hay que ser técnico o experto para darse cuenta del mal estado en que se encuentran muchas calles y aceras de la ciudad de Chillán. Tanto en el área céntrica, donde es más notorio por el tránsito permanente de personas y vehículos, como en los sectores poblacionales, se observa como el invierno también ha dejado a su paso daños en el pavimento.

Se trata de un problema cíclico en la capital provincial. El alto tráfico es un factor que obliga a las autoridades a estar permanentemente apelando a medidas parche para mejorar la infraestructura vial.

Pero lo anterior da cuenta de un problema mayúsculo. No existe, en apariencia, una política permanente y constante en el tiempo para hacer frente a estas contingencias.

Hace algún tiempo, debido a las notorias deficiencias que presentaban las aceras peatonales del centro de Chillán, sumado a los accidentes producidos entre los transeúntes, obligaron al municipio a disponer de recursos propios para -una vez más- 'parchar' el problema. Si a ello se suman los trabajos que por meses tuvieron al centro de la ciudad convertido en 'zona de guerra', es posible explicar por qué los chillanejos tienen una mala impresión de los servicios públicos encargados de la mantención de los caminos y vías para el tránsito peatonal.

Ahora bien, ¿quién es responsable por reparar los hoyos de las calles? Por la ley 20.035 Orgánica Constitucional sobre Gobierno y Administración Regional, es función de los gobiernos regionales 'construir, reponer, conservar y administrar en las áreas urbanas las obras de pavimentación de aceras y calzadas, con cargo a los fondos que al efecto le asigne la Ley de Presupuestos'. Y en este sentido son los municipios los que deben, por tanto, postular a dichos recursos.

La confusión surge por cuanto el Servicio de Vivienda y Urbanismo es el ente responsable de toda vialidad urbana, y por ejemplo, deben actuar para reparar en caso de daños producto de un terremoto. Sin embargo, desde 2005 que Serviu no cuenta con una línea presupuestaria que permita atender este requerimiento, sino que sólo puede actuar como ente mandatado para la evaluación, recepción y/o ejecución de proyectos.

Por tal motivo, la presión ciudadana, la demanda de la comunidad organizada siempre es efectiva. La calidad de vida de una urbe depende de muchos factores que otorguen comodidad a sus habitantes y el buen estado de las calles es parte importante de ello.

El informe publicado por el Banco Central arroja nuevos antecedentes que dan cuenta de la desaceleración de la economía, incluso por debajo de las proyecciones y alcanzando su punto más bajo desde el año 2009. Entre otros datos, el informe del Banco Central indica para el segundo trimestre de 2014 que la economía creció 1,9% y para el año 2014 se acumula un crecimiento de 2,2%, el menor en 5 años. Se espera que en la próxima encuesta de expectativas, la proyección del crecimiento para 2014 alcanza un 2,0% o incluso menos.

El PIB creció 0,2% respecto del primer trimestre. La demanda interna cayó 0,9%, el mayor descenso en cinco años. La inversión cayó por cuarto trimestre consecutivo, disminuyendo un 8,1%. También caen las exportaciones (-0,4%) y las importaciones (-10,9%). En este escenario en Renovación Nacional nos preocupa el discurso del Gobierno y de sus autoridades económicas, que insiste en tres puntos, que indican tanto un diagnóstico como un plan de contingencia con énfasis equivocados: Insiste en omitir el impacto del conjunto de reformas que impulsa y que las condiciones actuales de la economía en Chile son heredadas. Ese diagnóstico ha sido desestimado por la mayoría de los especialistas y no se condice con las proyecciones del FMI, la OCDE y el Banco Central. Tal como se sabe en la región y en el mundo, las proyecciones de crecimiento se han mantenido relativamente estables, siendo Chile la tercera mayor caída de Latinoamérica tras Venezuela y Argentina.

La mayoría de los especialistas consultados en Chile y el extranjero señalan que los síntomas de deterioro de la economía se expresaron por primera vez en los últimos meses de 2013, anunciadas ya varias reformas estructurales por la candidatura presidencial con mayor probabilidad de ganar. Además insiste en que la economía irá de menos a más, lo que también ha sido desestimado y por las permanentes correcciones que se han hecho para 2014. Por otro lado, se insiste en que será la inversión fiscal la que permitirá la reactivación, inversiones que si bien contribuyen, no son suficientes. En la reactivación de la economía juega un rol clave el mundo privado, desde las inversiones de envergadura, hasta las pequeñas y medianas empresas y en ello juega un rol clave las expectativas y la confianza, que se han visto deterioradas fuertemente en los últimos meses.

Junto con acciones concretas para aumentar la inversión, mejorar las expectativas y disminuir la incertidumbre, revivir la política de los acuerdos traería más confianza en los agentes económicos, pero a ratos la retroexcavadora surge como una gran tentación en el gobierno a pesar de que las últimas encuestas demuestran que el programa presidencial propuesto no gano la elección y no es compartido por la mayoría de los chilenos que quiere reformas con mesura y diálogo.