"No hay ninguna duda de que va a formalizar (la renuncia). Si no cumple, se le solicitará la renuncia"
Jorge Burgos, Ministro del Interior,
"El señor Riquelme ya no tenía el piso para ocupar tan importante cargo"
Mario Desbordes, Secretario general de Renovación Nacional.
Solo el año pasado la Dirección de Educación Municipal (Daem) de Chillán ocupó $287 millones de pesos de los Fondo de Apoyo a la Gestión Municipal (FAGEM), dineros que los municipios postulan al Ministerio de Educación. En el ámbito de la infraestructura los montos destinados superaron los $140 millones.
Desde fines de 2013 el municipio de Chillán está trabajando en la habilitación de oficinas para la renovación de
permisos de circulación. Se prevé que la cantidad de vehículos que circularán por la ciudad aumentará considerablemente, por esto desde el 22 de febrero comenzará un nuevo periodo para que los automovilistas regulen su situación.
La falta de médicos para atención de la salud primaria es una problemática que está instalada en el país. Según cifras de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), en Chile hay 1,7 médicos por cada mil habitantes, mientras que el promedio de los países de la organización es de 3,2.
En el reciente Congreso del Futuro realizado en nuestro país, uno de los paneles más controversiales, fue el dedicado a la "Inteligencia Artificial". En este contexto, la interrogante respecto de si la inteligencia artificial terminará superando a la inteligencia biológica fue la que terminó generando aún mayores dudas. No hubo acuerdo definitivo al respecto.
Por un lado, el Doctor Hiroshi Ishiguro, ingeniero y director del Laboratorio de Robótica Inteligente, de la Universidad de Osaka e inspirador, tanto en imagen como semejanza, del androide GEMINOID, indicó que "a futuro queremos una sociedad robótica donde los androides y los humanos puedan convivir", señalando el desafío de lograr que los robots muestren estados emocionales, faceta privativa hasta el momento del ser humano. Por otro lado, el Doctor en Informática y experto en robótica avanzada de la Universidad de Stanford, Oussama Kathib, se refirió al aspecto clave que sería el que los robots aprendan a trabajar en equipo con otros robots.
Finalmente el Doctor en Historia, especializado en proceso macrohistóricos y autor del BestSeller "Sapiens: Una breve historia de la humanidad", Yuval Harari, se refirió a la separación de dos elementos que hasta ahora permanecían unidos: La inteligencia y la conciencia. Es así como en términos muy simples, la conciencia sería la capacidad de sufrir, característica propia de los humanos y los animales, pero que no tendrían hasta el momento ni los computadores ni los robots, que en la práctica si serían muy inteligentes.
Es quizás este último concepto el que más llama la atención, por cuanto el sufrimiento es inevitable, pero es factible comprender su sentido y esta comprensión puede eventualmente transformar ese dolor en un camino de crecimiento y plenitud. Si el dolor entendido como el sacrificio que debe realizar el ser humano para lograr sus objetivos, lo lleva finalmente a valorar su vida y su relación armónica con el medio (la naturaleza y el resto de los seres humanos), entonces el fin último de la educación en general y la superior en particular, debería ser entregar a sus estudiantes, esa capacidad de "sufrir" y, por ende, de entender el compromiso que tienen con el mundo.
Si por un momento aceptamos lo anterior, entonces las universidades desempeñan un papel fundamental, por cuanto deberían ser las formadoras de estos seres humanos que aplicando su inteligencia biológica, trabajando en equipo con otros seres humanos, deberían ser capaces de transformar este mundo en algo mejor. La pregunta lógica que surge entonces es, ¿Qué están haciendo actualmente las instituciones de educación superior?, ¿especializándose en formar robots profesionales y entregando inteligente educación artificial?
Osvaldo Segovia Zúñiga, Académico Facultad de
Ciencias Económicas y Administrativas U. Central
A dos semanas para el retorno a clases de 407 mil alumnos de establecimientos educativos en Ñuble, de los cuales 105.726 pertenecen a recintos municipales, se observa que las calles han comenzado a ser pintadas con las señaléticas correspondientes en las cercanías a los liceos, escuelas y colegios de las comunas.
De acuerdo al cronograma entregado por la Seremi de Educación en el Bio Bio, el 3 de marzo es la fecha en que la totalidad de los estudiantes retornarán a las aulas e iniciarán su año escolar 2016. Por tanto, los próximos días serán cruciales para preparar la infraestructura escolar, y también vial, necesaria para absorber el mayor flujo vehicular que se producirá en los primeros días de clases.
Al respecto, Carabineros también está preparando un plan para afrontar la contingencia, que como todos los años, se traduce en atochamientos en los horarios peak del día. Lo anterior, como resultado también del mayor crecimiento que ha experimentado el parque vehicular en la comuna de Chillán y alrededores, versus el escaso desarrollo vial para afrontar esta realidad.
En efecto, las zonas que se muestran hoy con un crecimiento exponencial de población, principalmente por el incremento de proyectos habitacionales, no registran una mejoría en las condiciones de conectividad -o amplitud de nuevas vías- que se requieren para acceder hacia las cuatro avenidas, provocando los tacos y las ya asumidas demoras matinales.
En este contexto, es importante destacar que si bien se han ido superando problemas heredados del terremoto del 27/F, con la reparación de puentes que hasta la fecha se mantenían con problemas estructurales, todavía Chillán adolece de proyectos que solucionen los problemas de conectividad interna. Por años se ha escuchado de la necesidad imperiosa de habilitar la amplia avenida de Circunvalación, mientras en villas como Barcelona, Doña Francisca o Los Volcanes sus vecinos claman por mejores condiciones para el tránsito.
Una vez avanzado el proyecto de ordenamiento de la locomoción colectiva en la zona central de la ciudad, se hace necesario que las autoridades -ya sea municipales en conjunto con MOP y Transportes- planifiquen en adelante soluciones que apunten a generar mejores condiciones de tránsito en la periferia de la intercomuna.