El ministro de Obras Públicas Alberto Undurraga inauguró el servicio de wifi gratuito en el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago en lo que fue uno de los anuncios más importantes del Gobierno durante ayer.

Undurraga destacó que el terminal aéreo "no tenía estándares de servicio de los principales aeropuertos del mundo", en relación a la conexión a internet. La idea es modernizar el recinto y que vuelva a ser el número uno de Sudamérica, como lo fue hace un tiempo.

La medida es vista como un avance, pero revela cuán retrasada que está la tecnología en Chile. Que el anuncio sobre este nuevo servicio sea uno de los más importantes del día para el Gobierno, dista de la realidad europea donde hace muchos años ya no es novedad que el wifi sea gratis no sólo en varios terminales aéreos, sino que en ciudades. La relevancia que se le da a un hecho en Chile y que es común en Europa, nos hace cuestionar las políticas en torno a estos servicios.

Hoy la gran mayoría de los espacios públicos en Chile no cuentan con redes para que las personas puedan conectarse a la web ya sea por un computador portátil, teléfono móvil y u otro aparato.

Junto a esto, muchos de los avances se los lleva el "centralismo" del Gran Santiago. Hace un tiempo funciona la red pública WiFi ChileGob que busca dar conectividad a los chilenos que se encuentren disfrutando de sus entornos naturales. A la fecha ha dotado con wifi gratuito a más de 180 plazas y parques, sin embargo no aparece ninguna comuna de Ñuble a la hora de buscar en el mapa virtual de www.wifigob.cl. En Bío Bío solo hay servicio en Coronel, Los Ángeles, Lota, Mulchén, Nacimiento y Tomé.

Hoy el wifi es visto como un bien de consumo a la diferencia de otros lugares del mundo. Aún impera la cultura del pago de un servicio y la contratación de planes, que además registran casos de personas que reclaman por el mal servicio o la lentitud del internet.

El internet está en pañales en Chile. Por cobertura de wifi, denuncias de lentitud y porque el tener servicio gratis en aeropuertos es una realidad hace mucho en Europa y recién lo es ahora en el país.

El jueves 24 de marzo se cumplió el primer aniversario de la tragedia aérea de Germanwings, en la que fallecieron 150 personas, producto de que el copiloto estrellara deliberadamente el avión, debido a los medicamentos que consumía para tratar la depresión que padecía. Luego del fatal accidente, las autoridades decidieron realizar una serie de cambios legislativos y de controles aleatorios de droga, alcohol y medicamentos en sus pilotos, con el objetivo de evitar este tipo de situaciones como la sufrida por la compañía alemana.

En Chile, el 29,4% de los accidentes laborales está ligado al consumo de drogas y alcohol, según lo dio a conocer la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS). De aquí la importancia de aplicar medidas de seguridad que no sólo estén orientadas a proteger la integridad física de los trabajadores, sino también de impedir que aquellos que realizan sus faenas bajo la influencia del alcohol o drogas, pongan en peligro la vida de otras personas.

Por esta razón, es importante que las instituciones implementen nuevos métodos o tecnologías como el Entrance Breathalyzer System (EBS), que permitan llevar un adecuado control sobre la seguridad de sus trabajadores, en materia de consumo de alcohol. En el caso de la legislación chilena, y salvo menciones aplicables a áreas muy específicas del mercado, el control de ingesta de drogas o alcohol no está regulado de manera expresa, abriendo el debate sobre la viabilidad que existe de aplicar estas nuevas normativas y tecnologías, sobre todo si tienen el potencial de afectar derechos fundamentales de los trabajadores, en cuanto a la privacidad, honra y dignidad, derechos expresamente protegidos por el Código del Trabajo.

No obstante, en materia de higiene y seguridad, es el empleador el llamado a implementar medidas para velar por la integridad de los trabajadores, recalcando la ley que tales medidas deben ser "eficaces". Consecuentemente, y dada la incidencia del consumo de albohol y drogas en los accidentes del trabajo, es del todo lógico que los empleadores establezcan, además de prohibiciones genéricas de consumo de estas sustancias en el lugar de trabajo, un sistema efectivo para su control.

Lo cierto es que la implementación de nuevos equipo o normativas, requiere de un proceso de adaptación, donde las organizaciones deben colaborar no sólo en la incorporación de nuevas medidas y tecnología, sino que en modificar la infraestructura correspondiente, todo con el objetivo de prevenir desastres como el de Germanwings, protegiendo así la salud y vida de todas las personas.

Jorge Ávila, Abogado Universidad de Chile

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