"Falta conocer todavía las potencialidades tremendas que tiene este territorio en enoturismo y turismo histórico cultural"
Paola Núñez, — Directora de Sernatur Bío Bío.
"Como CNR es un tremendo orgullo ser los primeros en instalarnos en la región".
María Loreto Mery — Secretaria ejecutiva de la CNR.
Nuevamente la violencia en los estadios se hizo presente en el fútbol chileno. Esta vez le tocó el turno al principal recinto deportivo chillanejo, donde hinchas de la Universidad de Chile protagonizaron un violento enfrentamiento con Carabineros dejando una cifra aproximada de 35 hinchas detenidos y 5 policías heridos.
"Si una persona no es educada, es difícil que se reinserte en la sociedad y lograr crear un cambio", es la sincera reflexión que realiza Michel Quezada, interno del Centro de Cumplimiento
Penitenciario (CCP) de Bulnes, quien fue uno de los 12 reos que este año llegaron hasta la cárcel de Chillán para dar la PSU.
La tranquilidad que debiera tener la hospedería municipal de Chillán, está
lejos de conseguirlo. Así lo reveló el sindicato de trabajadores y empleados a honorarios, pertenecientes al programa Noche Digna. Ante la gravedad de los hechos, los concejales pedirán un sumario para verificar la gravedad de los hechos mencionados.
¿Por qué la Teletón? Pregunta que surge cuando nos aprestamos para participar en una jornada grande de solidaridad. Una iniciativa nacida hace ya bastantes años, promovida por un popular animador de televisión.
Mario Kreutzberger, más conocido como "Don Francisco", lanzó la idea movido por una realidad lacerante que se vivía a fines de los 70's en nuestro país. Una situación bastante deprimida que hacía debatirse en estertor de muerte la Sociedad Pro Ayuda del Niño Lisiado, creada en 1947 por un grupo de médicos conmovidos por las secuelas de una epidemia de polio que afectó a Chile.
En 1978, Don Francisco conoció la realidad de aquella sociedad benéfica y propuso una campaña masiva para ir en su ayuda. Fue tan exitosa la primera, efectuada el 8 de diciembre de 1978, en el Teatro Casino Las Vegas, que el proyecto continuó cada año.
En 1981 se crearon centros de rehabilitación en Concepción y Antofagasta, que desahogaron la demanda que agobiaba al servicio que se prestaba en Santiago. En 1982 se creó esa infraestructura en Valparaíso…y así, no ha parado de crecer.
Al retorno de la democracia, la Teletón siguió realizándose todos los años, menos aquellos en que hubiese elecciones presidenciales. Se buscaba la fórmula de que este evento no fuera utilizado con fines partidistas. Este año, las necesidades son mayúsculas, por lo cual se ha decidido realizarla, con una meta superior a los 32 mil millones de pesos.
Ha crecido tanto esta iniciativa, ha servido tanto a los pequeños que presentan graves problemas motrices, que hoy existe una organización internacional que agrupa a todas las teletones que se realizan en América. Se llama ORITEL (Organización Internacional de Teletones), que preside Mario Kreutzberger.
Ahora vuelvo a la pregunta inicial: ¿Por qué la Teletón? Busco respuestas, pero van surgiendo nuevas preguntas al calor de la primera: ¿Acaso la salud no es un derecho de los ciudadanos? ¿Por qué el Estado no se hace cargo de la rehabilitación de niños, jóvenes y adultos? ¿Por qué se transfiere a la sociedad la solución de un problema que debe ser atendido por el sistema de salud que la misma sociedad ha elegido? Que cada cual saque sus propias conclusiones. Pero ahora, cuando estamos a instantes del comienzo de una nueva Teletón, y sin tener las respuestas al cúmulo de preguntas que nos hacemos, preparémonos para entregar lo mejor de nosotros mismos para apoyar una causa noble que debe continuar, hasta que la solución definitiva aparezca en el horizonte de la justicia social.
Miguel Ángel San Martín Periodista.
El seminario "Oportunidades para el Desarrollo Regional Integrado: Concesiones", organizado esta semana por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) en Chillán fue una oportunidad para que representantes tanto del sector público como privado analizaran las bondades del sistema que ha permitido construir cientos de kilómetros de carreteras en el país, hospitales y cárceles, infraestructura que además de ser necesaria para el desarrollo de las urbes, permite además involucrar a los empresarios en esta dinámica expansiva.
En la oportunidad, expertos en Obras Públicas, Concesiones y construcción realizaron un balance de la utilidad que ha prestado a Ñuble este modelo, mediante el cual se ha construido la Autopista del Itata, dos tramos de la Ruta 5 Sur (la concesión Talca-Chillán y Chillán-Collipulli), además de las obras del futuro embalse La Punilla en San Fabián. Sin embargo, hoy con la calidad de región que acaba de adquirir Ñuble, el sistema cobra mayor relevancia para cubrir diversas necesidades que aparecen inmediatamente en el horizonte, como por ejemplo ampliar el exiguo 20% de caminos pavimentados y con ello mejorar la red vial para conectividad.
Si bien fue el propio coordinador regional de Concesiones del MOP, Tito Fernández, quien hizo un llamado a aprovechar este mecanismo de financiamiento para proyectos clave que hoy requiere Chillán, no especificó en su exposición que muchas de estas obras requieren muchas veces de la aprobación del ministerio sectorial. Y otra de las trabas para concesionar obras de vital relevancia, como el Hospital de Chillán -una construcción con un costo estimado en $161 mil millones-, ha sido el freno que el propio Gobierno ha puesto a la incursión de los privados en el área. De hecho, el propio ministro del MOP, Alberto Undurraga, reconoció hace un año en Ñuble que "existe una discusión abierta en el seno del gobierno en cuanto a emplear el mecanismo para infraestructura hospitalaria". Lo anterior, sin duda, ha puesto una cuota de incertidumbre que también se ha visto reflejada en la economía, en los últimos años, con una caída evidente de la inversión en infraestructura a nivel nacional.
La propia Cámara Chilena de la Construcción ha planteado al menos ocho iniciativas para la Región de Ñuble que bien podrían concretarse por medio de concesiones, entre ellas los proyectos de Circunvalación Oriente, el Parque Urbano de Chillán, la ampliación del aeródromo, la construcción de un Centro Cívico, el paso fronterizo Las Ovejas, por nombrar algunos. Pero para avanzar realmente hacia esa vía se requiere no sólo un discurso acorde del gobierno de turno, sino la voluntad política e incorporarlo por la vía de metas específicas en la planificación de la Estrategia Regional de Desarrollo.