"La vida te regaló emociones permitidas a muy pocos y con tu esfuerzo generoso le regalaste al mundo tu genialidad, que elevó a nuestro deporte para siempre y nos unió como comunidad del fútbol mundial. Tu arte permitió eso y mucho más…"
— Elías Figueroa — Ex futbolista — Por muerte de PeléLa conectividad es fundamental a la hora de expandir la actividad económica y el bienestar de las familias. En el caso del ferrocarril, desde mediados del siglo XIX, para Chile significó impulsar el desarrollo de la industria y comercio, en el norte con inversión privada para sacar los productos de la minería, y en el sur para llevar productos agrícolas a los puertos. Hoy día Ferrocarriles del Estado sólo mantiene su negocio de transporte de pasajeros.
La conectividad acerca a sus habitantes y con ello a las inversiones, tanto nacionales como extranjeras. Llegar a Chillán, ubicado a 400 km al sur de Santiago, toma más tiempo que a Temuco, ya que carecemos de un aeropuerto, deficiencia importante que debemos prontamente corregir. Ahora Ñuble como región con la mayor llegada de habitantes, turistas e inversionistas, debe mejorar su infraestructura para potenciar el crecimiento de la actividad económica de la que derivan todos los beneficios para la comunidad.
Esta semana hemos participado del viaje inaugural de ferrocarril del tramo Chillán-San Carlos, que tendrá varias frecuencias diarias, este es un gran paso que genera una buena alternativa en el transporte de pasajeros entre localidades cercanas. Tenemos que reconocer que la conurbación ya no es sólo Chillán y Chillán Viejo, se agrega junto con San Carlos, Bulnes, Coihueco y Pinto. Los servicios que presta la capital a las comunas son importantes y hace urgente acelerar la inversión en infraestructura vial entre las ciudades y la región en general.
También será positivo la mayor frecuencia de viajes de Chillán a Santiago, con el servicio de 6 nuevos trenes que llegan al país en abril para estar operativos en septiembre del 2023, además con mejoras que considera en las estaciones, con una inversión total de 15 millones de dólares, reduciendo los tiempos de viaje Chillán-Santiago a 3 horas 40 minutos.
Hay otro tren que busca impulsar algunos sectores, que es el de las reformas, con varios carros, el de la tributaria, laboral, previsional, salud y otras. Es importante que el conductor de este convoy tenga presente que necesita combustible, y ese lo da la iniciativa privada y el crecimiento económico. Las reformas no pueden hacer perder el incentivo a la inversión, de otro modo se nos viene encima un desastre.
Algunos creen que es posible mantener una velocidad crucero, con alto crecimiento del ingreso e inversión en la economía, (a la cual estábamos acostumbrados y nos ha permitido salir de la pobreza), habiendo alterado el ceteris paribus (todo lo demás constante), pero eso es un crassus errare (craso error). Hay que tener cuidado porque las reformas podrían ser dos pasos adelante y tres hacia atrás.
Necesitamos como país que entremos en sintonía y reconozcamos todos, que son las inversiones públicas y privadas las que van a sacar adelante el desarrollo de cada región y debemos tener las condiciones para que ello suceda, que avance la inversión pública ya es un gran paso, ahora hay que incentivar y fortalecer la inversión privada que constituye el 90% del total y para esto, es bueno el trabajo colaborativo y cercano que llevamos como privados con las autoridades de este gobierno, al que aportamos como Cámara Chilena de la Construcción.
Es un reconocimiento a que el tren del desarrollo debemos impulsarlo todos, por todas las vías y áreas económicas y que ningún ciudadano se quede abajo de este tradicional medio de transporte.
Ricardo Salman,
presidente CChC Chillán
Con el cierre de un año y la llegada de otro se crean nuevas expectativas y metas por cumplir. La crisis social ha sido el eje central delas peticiones de la mayoría de los chillanejos, como parte de sus deseos para el 2020. Temas como la educación gratuita, salud y mejora de pensiones, fueron parte de los deseos.
Médicos y voceros de los trabajadores de la salud, coinciden que el 2021 se desarrollará en condiciones muy parecidas al 2020, en términos de propagación y atención de la pandemia, con la diferencia que se contará con menos presupuesto, el cansancio del personal de la salud, y, eso sí, ya con vacunas.
Ayer se completaron seis días de combate del incendio forestal que afecta a Quillón, el cual se mantiene en combate, con baja intensidad y propagación, y en trabajos para su control, según informaron desde la Delegación Presidencial de Ñuble. Actualmente, el siniestro ha consumido 2 mil 153 hectáreas y ha afectado a 10 viviendas.
La Dirección Meteorológica y el Ministerio del Medio Ambiente han confirmado que Chile suma 14 años consecutivos de sequía, y que se proyecta un aumento de las olas de calor. Según esos informes, en la zona centro, sur y austral del país se ha evidenciado una disminución de las precipitaciones en un promedio de 26 milímetros por década. Además, se estima que 180 comunas tendrán 40% o más de frecuencia de sequía en el futuro, aumentando las olas de calor. Junto con la baja de las precipitaciones, también se proyecta que en las zonas cordilleranas desde O'Higgins a Los Lagos, la nieve disminuirá en 50%.
Los recursos hídricos y la gama de servicios que prestan, juegan un papel clave en el crecimiento económico, la reducción de la pobreza y la sostenibilidad ambiental. El agua propicia el bienestar de la población, el crecimiento y tiene impacto positivo en la vida de las personas, al incidir en cuestiones que tienen que ver con la seguridad alimentaria y energética, la salud y medio ambiente.
Sin embargo, Chile enfrenta desde 2008 una sequía continuada. Y se ha pronosticado que el presente verano será más caluroso y seco de lo normal. En los últimos años, Chile perdió el 20% del agua de sus embalses y, paralelamente, la menor existencia de lluvias y nevazones invernales hicieron difícil recuperar el nivel del recurso acumulado. Esta sequía histórica, a la que se suma el impacto de los incendios forestales del verano, genera también complicaciones para enfrentar el riego en el agro. La falta de pastos de los últimos años ha golpeado la actividad ganadera y hay una considerable baja de la población de abejas, lo que afecta la producción apícola.
El cambio climático es una realidad. Por otra parte, la contaminación de ríos, lagunas y lagos es cada vez mayor, lo que acelera la crisis.
Es probable que los habitantes de los centros urbanos no alcancen a dimensionar esta situación, a menos que vean cómo se estrechan los caudales de los ríos y esteros. Sin embargo, en las comunas rurales esto se traduce en que las napas se están secando paulatinamente y en ocasiones se les debe distribuir agua en camiones aljibe para atender las necesidades básicas, algo que incluso ocurre en la Región de Los Lagos.